Az L293 és L293D IC-k négy, maximum 36V-ig terhelhető fél-H meghajtót tartalmaznak. Míg az L293 maximum 1 A-os kétirányú meghajtási áramot is tud biztosítani 4,5 V és 36 V közötti feszültségnél, addig a L293D esetén csak 600 mA áll rendelkezésre. Mindkét IC induktív terhelések, például relék, mágnesszelepek, egyenáramú és bipoláris léptetőmotorok, valamint más hasonló feszültség és áramtartományú eszközök vezérlésére alkalmazható.
Az L293 adatlapja: L293.pdf
Az első motor irány- és sebességvezérlése:
Összehasonlítás | L293 / L293D | L298 |
---|---|---|
Vezérelhető motorok száma | 2 | 2 |
H-híd vezérlése | manuálisan konfigurálva | automatikus |
Feszültségtartomány | 4,5..36 V | 5..35V |
Maximális áram | 1A / 600 mA | 2A |
Az L298 egy integrált monolitikus áramkör, mely akár 50 voltig képes egyidejűleg két H-hidat meghajtani. A vezérlését standard TTL logikai szinteken keresztül lehet megvalósítani és meghajtott oldalon fellépő induktív terhelésekkel - melyet pl. relék, mágnesszelepek, DC és léptetőmotorok idéznek elő - ellenálló. A két H-hidat külön is lehet engedélyezni vagy letiltani. A lenti LN298N dupla H-híd vezérlő modul erre az IC-re épül.
Az L298 dupla H-híd vezérlő IC adatlapja: L298_H_Bridge.pdf
Ebből a típusú H-hidas vezérlőből nagyon sok típus található meg a neten, többfajta kivitelben, kimenő teljesítménnyel. Van köztük egycsatornás, jellemzőbb a kétcsatornás.
Az alábbi leírás (a teljesítményre vonatkozó adatokat leszámítva) viszonylag univerzálisnak tekinthető, és eleve maga a H-híd vezérlés sem egy ördöngős technika: Minden motor működése engedélyezhető, és egy kimenet az egyik, egy másik pedig a másik irányba forgatja a motort.
A kimenetek PWM-en keresztüli vezérlése a motor forgási sebességét is befolyásolhatja. A PWM kimenetet elég az ENA vagy ENB kimenetre rákötni.
Az LN298N modul portjai: